哈弗枭龙max（哈弗枭龙max尺寸）

本文目录一览：

• 1、15.98万起售的混动四驱SUV,枭龙MAX性价比如何
• 2、提车两周跑1800km,哈弗枭龙MAX到底怎么样?
• 3、哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享
• 4、15.9万的电四驱枭龙MAX放这了,友商怎么接?
• 5、17万多换的枭龙MAX,1800公里加2次油,车主有话说

15.98万起售的混动四驱SUV,枭龙MAX性价比如何

总结：枭龙MAX起售价不到16万元哈弗枭龙max，配置、空间、动力方面表现不错。要享受良好体验，需保证电量充足。大咖认为，Hi4有自身长处，消费者需结合用车场景进行选择。

两个月后，哈弗品牌推出哈弗枭龙max了搭载Hi4技术的首款车型——枭龙MAX，共三个版本，指导价在198万至198万元之间。让我们探讨这款电四驱车型的优势与不足。枭龙MAX定位为中型SUV，车身尺寸为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。尽管其车身尺寸仅达到B级SUV的标准水平，但在轴距上表现中规中矩。

枭龙MAX除了四驱还有啥哈弗枭龙max？5月15日，继上次战略发布会后的两个月，哈弗品牌正式发布首款搭载Hi4技术的车型——枭龙MAX；全车共有三个版本售出，指导价格为198-198万元，关于这款产品的优与劣，笔者也想跟大家一起探讨这款平价电四驱的产品魅力。

提车两周跑1800km,哈弗枭龙MAX到底怎么样?

1、还有就是哈弗枭龙MAX是一款中型SUV哈弗枭龙max，自己也去哈弗枭龙max了解过这个价位比较热门哈弗枭龙max的宋PLUS DM-i哈弗枭龙max，各方面也不错，但空间稍微小了一点。现在哈弗枭龙MAX陪伴我有半个月时间，行驶里程大概有1800km，所以今天就趁着周末，和各位一起聊聊这款车。

2、说到底，哈弗枭龙MAX整体给我的感觉就是宽敞、稳当，279马力性能也是没得挑，关键在这油耗上，除了周末去度假的两次是油耗上了5个之外，其它时候我在城里基本用不了什么油，都是靠电驱，我买的车位又装了家充桩，基本充电都是晚上，一公里也用不了1毛钱。

3、首先，哈弗枭龙max的动力表现较为一般。它采用了一款5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩285Nm，虽然在同级别车型中还算不错，但是在高速行驶时会感到明显不足。而且，哈弗枭龙max的油耗表现也不如人意，该车官方的综合油耗数据为5L/100km，相比于其哈弗枭龙max他同级别SUV车型而言，略显高。

4、展开全部 我觉得哈弗枭龙max相较传统两驱插电式混合动力SUV优势很明显，其余方面，与同级别的竞争对手保持在同一水平线上。优点：外观内饰设计优秀：动力系统表现出色秀。

哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享

接下来环五环100公里，一点电都没有，完全馈电跑，最终表显百公里油耗5L/100km。Topic3：哈弗枭龙MAX保养心得 5000公里一到，我们就去了南四环的哈弗新能源4s店，做了首次保养，顺便给爱车做个全方位的检查。薅羊毛的免费午餐，临走还送了一瓶玻璃水，哈哈，有点意思。

哈弗枭龙MAX是带这个配置的比较靠谱的选择。三联屏对于驾驶员来说没太大用处，但是对于坐车的人，尤其是孩子，或者每天要在车上坐1-2个小时的家人来说，还是非常有用的。想给家人更好玩的用车体验的话，哈弗枭龙MAX也是个很好的选择。

巨大的车内空间：得益于其4758mm的车长和2800mm的轴距，哈弗枭龙MAX在同级别的SUV中提供了几乎最大的车内空间。如果你想要购买一辆空间最大的SUV，哈弗枭龙MAX可以满足你的需求。 前排三联屏：在这个价格范围内，配备前排三联屏的车型并不多见，哈弗枭龙MAX是其中较为可靠的选择。

说到底，哈弗枭龙MAX整体给我的感觉就是宽敞、稳当，279马力性能也是没得挑，关键在这油耗上，除了周末去度假的两次是油耗上了5个之外，其它时候我在城里基本用不了什么油，都是靠电驱，我买的车位又装了家充桩，基本充电都是晚上，一公里也用不了1毛钱。

15.9万的电四驱枭龙MAX放这了,友商怎么接?

1、在发布会上，包括穆峰和哈弗品牌执行副总经理乔心昱在内的多位高管对友商进行了直接或间接的批评，但在哈弗枭龙系列尤其是哈弗枭龙MAX强大的产品力，以及长城汽车的研发实力、技术储备和体系能力支持下，这些批评并未显得无礼，更像是在阐述一些事实。

2、除了Hi4电四驱技术之外，枭龙MAX另外两大核心竞争力是全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统，它们共同带给了哈弗枭龙MAX刷新中国新能源SUV价值天花板的实力。

3、【文：王润泽】全系标配长城集团最新的Hi4混合动力系统的枭龙MAX在万众瞩目之下上市了，得益于全新的Hi4混合动力系统的特殊架构，枭龙MAX做到了仅仅使用两台电机就实现了四轮驱动，198万的起售价对于这样一台尺寸不小的四驱插混SUV来说确实相当诱人。

4、在业内大V眼中，枭龙系列是哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”，所以搭载了长城全新Hi4智能电四驱系统的枭龙MAX才会只卖两驱的价格。作为一台中型SUV，这是枭龙MAX最突出的卖点，没有之一。

17万多换的枭龙MAX,1800公里加2次油,车主有话说

1、说到底，哈弗枭龙MAX整体给我的感觉就是宽敞、稳当，279马力性能也是没得挑，关键在这油耗上，除了周末去度假的两次是油耗上了5个之外，其它时候我在城里基本用不了什么油，都是靠电驱，我买的车位又装了家充桩，基本充电都是晚上，一公里也用不了1毛钱。

2、圈定了这一个选车范围，在五月份买车的时候，只有一款车可以选，就是这台哈弗枭龙MAX了。四驱智能旗舰版车型也才198万元的售价，蓝牌换成了绿牌，我也成为了新晋一名新能源车车主。Topic2：哈弗枭龙MAX初体验 当时还是哈弗龙网的第一款车，很多身边的朋友也对Hi4是有些期待，也有些不解。

3、之所以会被哈弗枭龙MAX吸引，无疑是被那套Hi4智能电混四驱系统深深地打动，据销售介绍，这套系统是由5L 混动专用发动机以及前后双电机所组成，匹配的是2挡变速箱，这项动力配置能够适用于多种路段，适应能力很强，具备出色的动态质感以及高油耗效率，对于喜欢自驾游、小越野的我来说，太合适了。