宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏（宝马纯电动车销量）

本文目录一览：

• 1、销量已证明:宝马超赶蔚来小鹏!还嘲笑BBA的电车是杂牌?
• 2、拜登翻盘,却把比亚迪、蔚来送进了全球前十!
• 3、单月销量超新势力,宝马新能源“杂牌”变“热销”?
• 4、迈入万车俱乐部,“差生”零跑终于争了口气
• 5、BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

销量已证明:宝马超赶蔚来小鹏!还嘲笑BBA的电车是杂牌?

1、但你可别忘了，BBA是全球品牌，宝马2022年新能源车型（BEV+PHEV）交付量为437万辆，奔驰2022年纯电动车型销量为19万辆，奥迪集团纯电动车交付量略低一些，为181万辆。所以，BBA在电车上转型缓慢是事实，中国品牌先发制人也是值得骄傲的，但BBA电车也并非真如大家以为的那么不受待见。

2、反观传统品牌方面则大放异彩，像近来埃安就连续两个月突破4万辆，另外深蓝凭借SL03单一车型在4月也卖出了近8000辆，至于极氪在同期亦交出超8000辆，其中“豪华纯电车销冠”的名头也自然从蔚来转移到了极氪身上。有见及此，4月宝马新能源销量反超蔚来及小鹏这两家新势力头部企业，实际也可以说是趋势使然。

3、但就在最近，宝马纯电动车型的销量却异常突出。5月份，宝马新能源累计售出8487辆，其中宝马iX3销量4414辆；宝马i3销量3458辆；宝马535le销量615辆；宝马X1新能源销量3辆；4月份，国产宝马新能源销量为7906辆，其中宝马ix3售出4202辆；宝马i3售出3085辆，宝马535le售出619辆。

4、相比合资品牌惨淡的新能源渗透率，2023年，BBA无论是在车型投放速度，还是新能源车销量赶超上，都在迎头赶上。但从现有的销量格局看，宝马已经领先一个身位，而奥迪、奔驰则还处于市场初始化阶段。宝马电动车销量，超过小鹏和蔚来，这听起来就像是一个“鬼故事”。4月的销量数据证明没有什么不可能。

5、当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成、操控上的优势而掌握话语权的BBA，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型，但从销量数据来看，BBA在华电动化之路并不顺畅。 除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。

6、所幸的是，目前中国汽车品牌在新能源汽车领域的销量占比非常大，以比亚迪、广汽埃安、蔚来、理想、小鹏、哪吒等品牌为首的“电车阵营”，如今也已经基本具备了与国外汽车品牌大厂“掰手腕”的实力。因此在这样的一种客观环境下，倘若BBA品牌再不想想对策，恐怕未来就得跟中国市场说拜拜了。

拜登翻盘,却把比亚迪、蔚来送进了全球前十!

受拜登选情翻盘的刺激，在美股上市的几家国内新势力造车企业的股价全都坐上了火箭，其中截止到11月6日，蔚来的市值已经达到562亿美元（约3714亿人民币），超越了百年老店通用汽车，甚至一度排到了全球第六大汽车制造商，仅次于奔驰。

以蔚来为例，假如一位去年10月购买ES6的车主当时用车钱购买蔚来股票，那么现在这笔钱已经不只是可以用来买车了，还能在北京三环买套房。 截止目前，有两家中国企业已经跻身世界车企市值排名前十，而且都主打新能源车型——排在第五的比亚迪和第七的蔚来。

单月销量超新势力,宝马新能源“杂牌”变“热销”?

月，小鹏销量为7079辆，蔚来销量为6685辆，宝马新能源销量为7906辆。5月，小鹏销量为7506辆，蔚来销量为6155辆，宝马新能源销量为8487辆。连续两月赶超国内热销新势力，被调侃为“电动杂牌车”的宝马新能源在近一两月突飞猛进。

但就在最近，宝马纯电动车型的销量却异常突出。5月份，宝马新能源累计售出8487辆，其中宝马iX3销量4414辆；宝马i3销量3458辆；宝马535le销量615辆；宝马X1新能源销量3辆；4月份，国产宝马新能源销量为7906辆，其中宝马ix3售出4202辆；宝马i3售出3085辆，宝马535le售出619辆。

有意思的是，根据4月统计来看，宝马新能源销量接近8000辆，成绩已经反超了蔚来的6658辆以及小鹏的7079辆。在此基础上，随着宝马iX1的即将登场，不难预见宝马新能源的市场表现还将更上一层楼。

宝马电车销量已赶超蔚来/小鹏 数据显示：4月份宝马新能源车型销量达7906台，其中iX3销量为4202辆，i3销量为3085辆，宝马5系PHEV为619辆。作为参考，4月，小鹏交付为7079辆；蔚来为6685辆。5月份宝马新能源尚未公布完整数据，但单一车型中，iX3销量为4114辆，i3为3458辆，合计为7572辆。

从主力车型的销量走势来看，还能看出另外一重趋势。数据显示，宝马新能源车型销量在4月达到了7906台，其中iXi3销量都非常不错，合计达到了7287辆。这个数据已经超过了蔚来和小鹏：4月，小鹏交付仅7079辆，蔚来甚至只有6685辆。

实际上，新势力们与BBA之间的差距，是巨大的。看表面，新势力表现还行 只谈眼前的事实，展开一下今年一季度的销量，最直观。宝马集团，今年一季度在国内市场销量197万辆；奔驰今年一季度在国内市场销量189万辆；奥迪今年一季度在国内晒黑市场销量169万台。

迈入万车俱乐部,“差生”零跑终于争了口气

1、今年7月，零跑扬眉吐气，直接迈入万车俱乐部，还赶超了小鹏。把时间倒退5个月前，零跑还完全不是如此风光，当时朱江明在零跑C11增程版发布会上说，“今年我们要背水一战。”这话不是危言耸听，因为当时零跑处在成立8年的最低谷：销量腰斩，生死一线。

2、据悉，零跑汽车从2019年6月首台量产车下线，实现从0到1的跨越；到2022年6月第10万台量产车下线，完成阶段性的“小目标”；再到2023年6月解锁20万台量产车下线里程碑，展现出强劲的发展势头。如今，零跑成功跻身30万台量产车俱乐部，规模效应日益显著。

BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

1、最后就是奥迪宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏了，和宝马反着来宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。

2、日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

3、宝马作为德系豪华品牌的代表，在上半年取得了363787辆的销售成绩，虽然排名榜单第一，但其也出现了4%的下滑，足见其压力，最近宝马宣布将在下半年退出价格战，而从6月的均价来看，宝马拥有32万的平均水平，相较此前有所下滑，如果后期均价水平要进行修复，对于品牌价值也能有所提升。

4、今年上半年，宝马集团累计交付129万辆纯电动汽车，同比增长105%。奔驰纯电动车型在全球的销量为26万辆，同比增幅为121%；奥迪纯电动车型交付量为56万辆，同比增长52%。整体来看，三家都有明显增长。但如果看回国内就不乐观了。

5、当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成、操控上的优势而掌握话语权的BBA，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型，但从销量数据来看，BBA在华电动化之路并不顺畅。 除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。

6、售价偏高，油车痕迹十足 广州车展上，BBA携多款车型亮相，其中宝马亮相了纯电动车ix3。至此，奔驰EQC、 奥迪e-tron、宝马ix3都已正式进入市场，豪华燃油车巨头BBA齐向电动车发起冲锋。